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塔吊是工地上常用的垂直運輸設備,也正是由于常用才使事故頻發(fā)

時(shí)間:2022-04-13 14:36:58

塔吊主要用來(lái)吊裝施工用鋼筋、木楞、腳手架等物資。在塔吊施工的過(guò)程里,安全尤其很重要。所以,對容易引發(fā)塔吊事故的危險操作、事故類(lèi)型及防范措施進(jìn)行了總結,一起來(lái)看吧。


危險操作

1.超載眾所周知,任何機械都有其載荷的極限,起重設備由于要克服重力的影響吊裝物資,故超過(guò)塔吊額定荷載的物資、原材料吊裝操作都是要禁止的。


2.斜吊斜吊指的是在吊裝的過(guò)程中,吊路傾斜,這是多起施工中發(fā)生重大慘劇的根本原因,故為避免事故,在吊裝作業(yè)前應盡量注意糾正吊路,再行施工。


3.指揮信號不明在工地管理上,指揮員的作用不可或缺。塔吊司機應注意,在吊裝作業(yè)時(shí),沒(méi)有明確的指揮信號,切莫擅自行動(dòng)。


4.埋在地下的構件由于施工需要,塔吊以其巨大的拉力,成為清除某些地下構件的設備。但是鑒于部分埋在地下的構件和大地結合緊密,在吊裝時(shí)產(chǎn)生的反作用力會(huì )造成塔吊彎折,以致發(fā)生險情,故這類(lèi)操作亦當避免。


5.六級以上強風(fēng)六級風(fēng)的氣流速度在10.8~13.8m/s間,這樣的氣流速度較快,對于塔式起重機作業(yè)來(lái)講,是有**風(fēng)險的,故在超過(guò)六級強風(fēng)時(shí),不應貿然進(jìn)行此類(lèi)操作。


6.安裝裝置失靈塔式起重機保養、調控不可或缺,特別是安裝裝置失靈時(shí),貿然開(kāi)工往往會(huì )造成重大事故。


7.光線(xiàn)陰暗看不清吊物由于某些工程需要趕工期,在夜間光線(xiàn)陰暗時(shí)也進(jìn)行塔吊作業(yè),這同樣非常危險,應該禁止。


8.散裝物太滿(mǎn)或捆扎不牢散裝物由于在吊裝作業(yè)時(shí)常常因為震蕩而“溢出”,如果裝載太滿(mǎn)或捆扎不牢,事故發(fā)生概率將急劇上升。


9.吊物邊緣無(wú)防護措施不吊吊物邊緣的防護措施**重要,這也是塔吊資格證考試的重要內容,如果缺乏防護措施,吊物一旦在高空滑落,常常對地面人員、設備造成重大威脅。


10.沒(méi)有對對承包商進(jìn)行管理應聘用經(jīng)過(guò)批準的起重承包商;對記錄、以前的表現以及保險進(jìn)行檢查;確認承包商具備能力并且有適合的設備;對承包商的證照進(jìn)行檢查;須在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前,對承包商進(jìn)行適當的教育和培訓;確保承包商理解并且遵守工作許可證制度。


日常使用過(guò)程中常見(jiàn)的事故及防范措施常見(jiàn)事故

1 起重力矩限制器及重量限制器未在規定范圍內作吊重試驗或檢查,致使長(cháng)期受雨水腐蝕而導致內部觸點(diǎn)氧化失靈,在吊重過(guò)載時(shí)不工作而發(fā)生事故。


2 采用電磁離合器控制的系統,電磁離合器燒毀或電刷磨損過(guò)多不能接觸通電,致使在換檔過(guò)程中造成相似空檔,吊鉤失控墜落傷人。


3 由于起升機構輸出軸的花鍵與起重卷筒的花鍵嚴重磨損超過(guò)極限,提升電動(dòng)機軸上與變速機**級傳動(dòng)軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機構失控,在吊物時(shí)造成吊物從高處墜落傷人事故。


4 主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過(guò)程中過(guò)度磨損后未及時(shí)更換,在起吊重物過(guò)程中斷裂,致使塔吊忽然失重而傾覆。 5 塔身在使用過(guò)程中,由于標準節斜桿連接螺栓松動(dòng),脫落致使斜桿失去支撐作用導致斜桿破壞,造成塔身失穩而傾覆。


防范措施

1 先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上,便于鋼絲繩“松動(dòng)”。再轉動(dòng)滾筒就可判定齒輪磨損的情況及間隙,必要時(shí)可拆開(kāi)減速機檢查。


2 斷電后拆下電磁離合器上的電刷,觀(guān)察磨損是否過(guò)度,內部彈簧有無(wú)伸縮勁,如不行或不靈活就須重新更換。用萬(wàn)用表丈量離合器線(xiàn)圈是否在規定阻值內,再認真觀(guān)察吸片是否燒壞,線(xiàn)圈工作時(shí)是否產(chǎn)生磁場(chǎng),并檢查加固吸片的卡簧是否有效。待確認正常后再投入使用。


3 認真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等,嚴格執行鋼絲繩的磨損規定,發(fā)現繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑明顯減??;癥狀畸變;嚴重扭結等題目立即更換不抱有僥幸心理,避免事故發(fā)生。


常見(jiàn)事故

1 基礎的耐力不符合塔吊規定要求,不采用打樁或灌注樁措施盲目施工,導致塔吊安裝后基礎沉降幅度大,垂直度傾斜超過(guò)規范而發(fā)生事故。


2 基礎鋼筋短缺或砼澆筑不密實(shí)及砼強度等級不夠,強度不到而安裝塔吊導致事故發(fā)生。


3 因工程結構需要,塔吊附墻間隔不符合規范要求,撐桿超長(cháng)。在作業(yè)過(guò)程中無(wú)專(zhuān)項方案及計算或撐桿采用質(zhì)量不符合國家標準的劣材制作。焊接作業(yè)時(shí),焊縫虛焊、假焊、咬肉導致焊縫撕裂或桿件折斷而發(fā)生事故。


防范措施

1 基礎鋼筋嚴格按照說(shuō)明書(shū)要求,不得隨意增大或減小。澆筑時(shí)采用不低于C30等級混凝土,澆筑結束后要蓄水養護做好試壓塊(7d及28d兩組),做好沉降觀(guān)測點(diǎn),待試壓砼強度達到95%以上再進(jìn)行整機安裝。安裝后要定期對塔吊垂直度進(jìn)行觀(guān)測并記錄。


2 超長(cháng)附墻受力要有廠(chǎng)方設計或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗算送交上級主管部門(mén)審批,采用國標原材料制作。在焊接過(guò)程中要派專(zhuān)業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè),焊縫要嚴格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。


塔吊拆裝過(guò)程中常見(jiàn)的事故及防范措施常見(jiàn)事故

塔吊是工地上常用的垂直運輸設備,也正是由于常用才使事故頻發(fā)

1 吊起重臂時(shí),吊點(diǎn)不準,吊繩選擇錯誤致使起重臂不平衡,使吊繩脫離吊鉤造成墜地傷亡事故。


2 鋼絲繩捆縛方法不對,致使在下放拉桿過(guò)程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷(xiāo),由于重力的作用拉桿忽然失重著(zhù)落,致使塔吊擺幅較大造成倒塌事故。


3 安裝塔帽或平衡臂時(shí),吊車(chē)未按照規定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。


4 不嚴格按照拆裝程序,尤其拆卸配重時(shí),先拆起重臂、后拆配重導致塔吊重心后移而傾覆。


防范措施

1 拆卸起重臂根部與塔身過(guò)渡節的連接橫銷(xiāo)前要用直徑12.5mm鋼絲繩或直徑25mm的大繩將塔身與前臂根部鎖緊,當起重臂平穩地脫離塔身后,才能取掉鋼絲繩或大繩放下起重臂(平衡臂同樣)。起吊時(shí)吊點(diǎn)間距L應滿(mǎn)足:8m≤L≤15m,鋼絲繩夾角一般不大于90°,安裝時(shí)做好起重臂及平衡臂在平衡狀態(tài)下的吊點(diǎn)位置并作**性標準位置(變幅小車(chē)鎖緊在根部并作好位置標志)或者嚴格按照說(shuō)明書(shū)吊點(diǎn)。尤其應在施工需要起重臂自然增減時(shí),要留意這一點(diǎn)。


2 鋼絲繩一般采用直徑22.5mm長(cháng)9~11m“走馬”捆縛,以便拉桿下放時(shí)鋼絲繩能順拉桿連接銷(xiāo)自然下滑到規定位置。


3 拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷(xiāo)軸將回轉支承與標準節聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下,嚴禁拆除起重臂。并嚴格按照說(shuō)明書(shū)要求留一塊相應配重,另外起重臂拆卸后不準使平衡臂懸空過(guò)夜。


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